Page 339 - Stati inu obstati, revija za vprašanja protestantizma, letnik VIII (2012), številka 15-16, ISSN 1408-8363
P. 339
STANE JURCA
Slika 3: Del načrta cestnega odseka Log–Kranjska Gora–Podkoren; AS
1068 – zbirka načrtov; načrt 3/226; mitnica z zaporami.
ki so jih dobrih sto let pozneje odločno preganjali zaradi njihovega
uničevanja cest.22 Ni bilo lahko, toda tehnično so bili takemu pre-
vozu nedvomno kos.
Ali so torej tihotapili Biblijo čez Koren? Za to potrebna sredstva
so bila na voljo. Gre za najkrajšo pot iz Beljaka do Ljubljane; za pot,
ki so jo dobro poznali in na njej – ne nazadnje – verjetno lahko
računali na pomoč domačinov. Vse to govori za trditev, da je Dalma-
Slika 4: Franciscejski kataster za Kranjsko; AS 176, k. o. Podkoren;
najtemnejša stavba v krogu je mitnica, stavba poleg nje pa krčma:
tu je torej Trubar prenočil in obedoval.
22 Josef Ivanić: Das Strassenwesen in Krain im 18. Jahrhundert, Karniolia, 1906, stran
150 in dalje.
337
Slika 3: Del načrta cestnega odseka Log–Kranjska Gora–Podkoren; AS
1068 – zbirka načrtov; načrt 3/226; mitnica z zaporami.
ki so jih dobrih sto let pozneje odločno preganjali zaradi njihovega
uničevanja cest.22 Ni bilo lahko, toda tehnično so bili takemu pre-
vozu nedvomno kos.
Ali so torej tihotapili Biblijo čez Koren? Za to potrebna sredstva
so bila na voljo. Gre za najkrajšo pot iz Beljaka do Ljubljane; za pot,
ki so jo dobro poznali in na njej – ne nazadnje – verjetno lahko
računali na pomoč domačinov. Vse to govori za trditev, da je Dalma-
Slika 4: Franciscejski kataster za Kranjsko; AS 176, k. o. Podkoren;
najtemnejša stavba v krogu je mitnica, stavba poleg nje pa krčma:
tu je torej Trubar prenočil in obedoval.
22 Josef Ivanić: Das Strassenwesen in Krain im 18. Jahrhundert, Karniolia, 1906, stran
150 in dalje.
337
