Page 84 - Luka Juri, Autopoiesi di sistemi-regione. Koper: Založba Univerze na Primorskem.
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Le relazioni con l’esterno – dimensione economica e politica
tante dell’iconografia. Le iconografie non sono costituite comunque
soltanto dal territorio, anche se la maggior parte degli elementi che
la costituiscono sono in qualche modo relazionati al territorio – reale,
immaginato o desiderato. La religione, la lingua, la storia, i taboo ed
altri elementi sono integrati ed idealmente immobilizzati nella strut-
tura di una determinata iconografia. Le iconografie sono quindi co-
stituite in prima linea da elementi culturali. Questi elementi devono
quindi essere permeabili, in modo da permetterne lo sviluppo e l’a-
dattamento alle nuove realtà globali in continuo sviluppo e cambia-
mento. Utilizzando le parole di Darwin, si tratta della sopravvivenza
di chi riesce ad adattarsi meglio.
Affinché ciò sia possibile, l’iconografia presente deve essere predi-
sposta in modo da permettere e controllare e non al contrario impedi-
84 re la circolazione. Deve quindi permettere l’interazione e la comuni-
cazione, altrimenti risulta in chiusura ed in indebolimento geopoliti-
co e geoeconomico, il che prima o poi porta ad un collasso del sistema
(-stato o -regione) e ad un brutale riassestamento – shock – culturale
ed economico con le forze globali.
Ciò è molto rilevante per l’Istria slovena. In una regione a cavallo tra
due confini, quello con l’Italia e quello con la Croazia e determinata da
una rilevante circolazione, è importante capire attraverso quali canali
si manifestino gli effetti della circolazione e per contro come si pone
la realtà iconografica regionale.
4.1 Le comunicazioni con l’esterno
Le comunicazioni con l’esterno si possono identificare come materia-
li ed immateriali. Entrambe utilizzano canali identificabili, nel primo
caso sono i media, la comunicazione telematica, postale, telefonica ed
i rapporti personali, nel secondo il traffico stradale, marino ed aereo.
Vista la conformazione orografica dell’Istria slovena e la sua funzio-
ne di terra di confine, la comunicazione può assumere valenze am-
bigue. Essa è resa difficile dal Ciglio carsico che limita fortemente la
possibilità di costruire infrastrutture stradali e ferroviarie in modo da
garantire un’accessibilità (ed una comunicazione) facilitata. Ancora
oggi questa barriera architettonica non è stata completamente supe-
rata, dato che mentre il collegamento autostradale è ormai completo
(grazie a due tunnel ed ad un viadotto), quello ferroviario è per ora
garantito da un binario singolo che a causa delle pendenze e delle for-
ti curvature permette velocità di crociera molto ridotte. Inoltre va te-
nuto in considerazione che a sud della regione si trova l’Istria croata,
una regione economicamente poco attiva, con la quale c’è quindi po-
co traffico. Una situazione simile, ma per ragioni diverse, valeva e par-
tante dell’iconografia. Le iconografie non sono costituite comunque
soltanto dal territorio, anche se la maggior parte degli elementi che
la costituiscono sono in qualche modo relazionati al territorio – reale,
immaginato o desiderato. La religione, la lingua, la storia, i taboo ed
altri elementi sono integrati ed idealmente immobilizzati nella strut-
tura di una determinata iconografia. Le iconografie sono quindi co-
stituite in prima linea da elementi culturali. Questi elementi devono
quindi essere permeabili, in modo da permetterne lo sviluppo e l’a-
dattamento alle nuove realtà globali in continuo sviluppo e cambia-
mento. Utilizzando le parole di Darwin, si tratta della sopravvivenza
di chi riesce ad adattarsi meglio.
Affinché ciò sia possibile, l’iconografia presente deve essere predi-
sposta in modo da permettere e controllare e non al contrario impedi-
84 re la circolazione. Deve quindi permettere l’interazione e la comuni-
cazione, altrimenti risulta in chiusura ed in indebolimento geopoliti-
co e geoeconomico, il che prima o poi porta ad un collasso del sistema
(-stato o -regione) e ad un brutale riassestamento – shock – culturale
ed economico con le forze globali.
Ciò è molto rilevante per l’Istria slovena. In una regione a cavallo tra
due confini, quello con l’Italia e quello con la Croazia e determinata da
una rilevante circolazione, è importante capire attraverso quali canali
si manifestino gli effetti della circolazione e per contro come si pone
la realtà iconografica regionale.
4.1 Le comunicazioni con l’esterno
Le comunicazioni con l’esterno si possono identificare come materia-
li ed immateriali. Entrambe utilizzano canali identificabili, nel primo
caso sono i media, la comunicazione telematica, postale, telefonica ed
i rapporti personali, nel secondo il traffico stradale, marino ed aereo.
Vista la conformazione orografica dell’Istria slovena e la sua funzio-
ne di terra di confine, la comunicazione può assumere valenze am-
bigue. Essa è resa difficile dal Ciglio carsico che limita fortemente la
possibilità di costruire infrastrutture stradali e ferroviarie in modo da
garantire un’accessibilità (ed una comunicazione) facilitata. Ancora
oggi questa barriera architettonica non è stata completamente supe-
rata, dato che mentre il collegamento autostradale è ormai completo
(grazie a due tunnel ed ad un viadotto), quello ferroviario è per ora
garantito da un binario singolo che a causa delle pendenze e delle for-
ti curvature permette velocità di crociera molto ridotte. Inoltre va te-
nuto in considerazione che a sud della regione si trova l’Istria croata,
una regione economicamente poco attiva, con la quale c’è quindi po-
co traffico. Una situazione simile, ma per ragioni diverse, valeva e par-
