Page 58 - Luka Juri, Autopoiesi di sistemi-regione. Koper: Založba Univerze na Primorskem.
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L’organizzazione dello spazio sociale ed economico
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Figura 2.2 La collocazione delle diverse aree industriali dell’Istria Slovena (tratto
da http://maps.google.com)
zione di ciclomotori e motori fuoribordo per natanti, caduto in crisi
con l’avvento dell’economia di mercato ed oggi fortemente ridimen-
sionato, mentre la Cimos è attualmente in una fase di forte crisi legata
però ai proprietari e non tanto alla produzione in sé. La società è infat-
ti ancora oggi prevalentemente attiva nella produzione di componenti
meccanici per automobili.
Ad Sud di Capodistria, ad Isola l’area industriale è oggi spostata fuo-
ri dalla città, mentre in passato l’attività industriale, collegata quasi
esclusivamente alla preparazione di alimenti a base di pesce, era col-
locata in una zona adiacente al centro storico ed inglobata nella zona
della prima periferia sviluppatasi a partire dagli anni Sessanta. Questa
zona è oggi adibita ad uso edilizio e la nuova area industriale si trova
a Sud della città, tra la zona urbana ed i colli istriani.
Nel comune di Pirano l’area industriale si trova nella località me-
ridionale di Lucia, anche se più che industriale è soprattutto un’area
artigianale e di origini recenti. Più importante per Pirano è l’area dedi-
cata ai servizi nel settore turismo, cioè la riviera di hotel di Portorose.
La maggior parte di questi era gestita dal gruppo societario Istrabenz
che è però entrato in grave crisi durante gli scombussolamenti finan-
ziari del 2008 ed oggi la struttura della proprietà è molto diversa con
presenza di operatori turistici nazionali ed esteri (soprattutto croati),
mentre quelli regionali sono diventati irrilevanti.
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Figura 2.2 La collocazione delle diverse aree industriali dell’Istria Slovena (tratto
da http://maps.google.com)
zione di ciclomotori e motori fuoribordo per natanti, caduto in crisi
con l’avvento dell’economia di mercato ed oggi fortemente ridimen-
sionato, mentre la Cimos è attualmente in una fase di forte crisi legata
però ai proprietari e non tanto alla produzione in sé. La società è infat-
ti ancora oggi prevalentemente attiva nella produzione di componenti
meccanici per automobili.
Ad Sud di Capodistria, ad Isola l’area industriale è oggi spostata fuo-
ri dalla città, mentre in passato l’attività industriale, collegata quasi
esclusivamente alla preparazione di alimenti a base di pesce, era col-
locata in una zona adiacente al centro storico ed inglobata nella zona
della prima periferia sviluppatasi a partire dagli anni Sessanta. Questa
zona è oggi adibita ad uso edilizio e la nuova area industriale si trova
a Sud della città, tra la zona urbana ed i colli istriani.
Nel comune di Pirano l’area industriale si trova nella località me-
ridionale di Lucia, anche se più che industriale è soprattutto un’area
artigianale e di origini recenti. Più importante per Pirano è l’area dedi-
cata ai servizi nel settore turismo, cioè la riviera di hotel di Portorose.
La maggior parte di questi era gestita dal gruppo societario Istrabenz
che è però entrato in grave crisi durante gli scombussolamenti finan-
ziari del 2008 ed oggi la struttura della proprietà è molto diversa con
presenza di operatori turistici nazionali ed esteri (soprattutto croati),
mentre quelli regionali sono diventati irrilevanti.
